খননকারীদের সাধারণ ত্রুটি

1. "জাম্পিং গিয়ার" এর কারণ
(1) পরিবর্তনশীল গতি সংক্রমণ প্রক্রিয়া পরিধান. W4-60 খননকারী একটি যান্ত্রিক স্থানান্তরিত সংক্রমণ প্রক্রিয়া গ্রহণ করে। এই ট্রান্সমিশন মেকানিজম স্লাইডিং গিয়ার স্লিভের উপর নির্ভর করে ফিক্সড গিয়ার স্লিভের উপর অক্ষীয়ভাবে চলাফেরা করে এবং প্রতিটি গিয়ারের চালিত গিয়ারের সাথে যোগাযোগ করে। স্থানান্তর অর্জনে নিযুক্ত হন। ঘন ঘন স্থানান্তরের সময়, উপরে উল্লিখিত মেশিং গিয়ারগুলির দাঁতের প্রান্তের পৃষ্ঠগুলি সহজেই একটি টেপার আকৃতিতে পরিণত হয়, যার ফলে মেশিং কার্যক্ষমতা হ্রাস পায় এবং "জাম্পিং গিয়ার" হয়।
(2) স্ব-লকিং মেকানিজমের কর্মক্ষমতা অবনমিত হয়। "জাম্পিং গিয়ারস" থেকে ট্রান্সমিশন প্রতিরোধ করার জন্য, এই ধরনের খননকারী গিয়ারগুলিকে II, III, IV, এবং V গিয়ারের ট্রান্সমিশন ফর্ক শ্যাফ্টের উপরে এবং I এবং রিভার্স গিয়ার ফর্কগুলিতে বক্সের কভারের গর্তে রাখে। উভয়ই ইস্পাত বল এবং স্প্রিংস দিয়ে সজ্জিত যা একটি স্ব-লকিং প্রভাব রয়েছে। যখন স্প্রিং এর স্থিতিস্থাপকতা যা পজিশনিং এবং স্ব-লকিং ভূমিকা পালন করে তা দুর্বল বা ভেঙে যায়, তখন স্ব-লকিং প্রক্রিয়ার স্ব-লকিং কর্মক্ষমতা হ্রাস পাবে যতক্ষণ না এটি অদৃশ্য হয়ে যায়, যার ফলে ট্রান্সমিশন "জাম্প গিয়ারস" হয়ে যায়। একই সময়ে, যদি পজিশনিং স্টিলের বল বা শিফট ফর্ক শ্যাফ্টের খাঁজ পরা হয়, তাহলে এটি ট্রান্সমিশনকে "জাম্প গিয়ার" করতেও পারে।
(3) স্থানান্তরকারী ডিভাইসের অনুপযুক্ত সমন্বয়। এই ধরনের খননকারীর সংক্রমণ একটি যান্ত্রিক ম্যানুয়াল স্থানান্তর পদ্ধতি গ্রহণ করে। যদি ট্রান্সমিশন লিভার, অনুদৈর্ঘ্য অক্ষ, অনুভূমিক অক্ষ এবং উল্লম্ব ফিক্সিং স্ক্রুগুলি আলগা হয়, তাহলে এটি "জাম্প গিয়ার" ট্রান্সমিশনের কারণ হতে পারে।
(4) বাহ্যিক লোডের আকস্মিক পরিবর্তন। খননকারীর কাজের প্রকৃতি এবং মেশিনের নকশার কারণে, বাহ্যিক লোডগুলিতে আকস্মিক পরিবর্তনগুলিও সংক্রমণকে "জাম্প" করতে দেয়। যখন রাস্তার পৃষ্ঠটি অসম হয়, মেশিনটি উতরাই চালাচ্ছে, বা ড্রাইভিং রুটটি অনুপযুক্ত এবং বাহ্যিক লোড হঠাৎ পরিবর্তিত হয়, লোডের এই আকস্মিক পরিবর্তন চাকা এবং ট্রান্সমিশন শ্যাফ্টের মাধ্যমে ট্রান্সমিশনের গিয়ার মেশিং গিয়ারে কাজ করবে, যার ফলে গিয়ার মেশিং গিয়ার পরিবর্তন করতে। এটি অক্ষীয় থ্রাস্টের জেনারেশনের কারণে বিচ্ছিন্ন হয়ে যায়, যার ফলে ট্রান্সমিশন "জাম্প গিয়ার" হয়।
(৫) অনুপযুক্ত অপারেশন পদ্ধতি
2. সতর্কতা
(1) অপারেটিং পদ্ধতি এবং ড্রাইভিং প্রয়োজনীয়তা অনুযায়ী কঠোরভাবে পরিচালনা করুন, এবং গিয়ার জোড়ার পরিধান কমাতে গিয়ারগুলি স্থানান্তর করার সময় "গিয়ার মারতে" এড়াতে চেষ্টা করুন৷
(2) রক্ষণাবেক্ষণ ব্যবস্থা কঠোরভাবে বাস্তবায়ন করুন এবং গিয়ার শিফটিং ডিভাইসের রক্ষণাবেক্ষণকে শক্তিশালী করুন। যখন শিফট ডিভাইস লিভারটি ভুলভাবে সংযুক্ত থাকে, তখন শিফট ডিভাইসটি ভালভাবে কাজ করছে কিনা তা নিশ্চিত করার জন্য সময়মতো এটি সামঞ্জস্য করা উচিত।
(3) স্ব-লকিং প্রক্রিয়ার মেরামত এবং রক্ষণাবেক্ষণের দিকে মনোযোগ দিন। পজিশনিং স্টিল বল, স্প্রিংস এবং কাঁটাচামচ শ্যাফ্ট যেগুলির অবস্থানের প্রভাব হ্রাস পেয়েছে বা তাদের অবস্থানের কার্যকারিতা হারিয়েছে সেগুলি স্ব-লকিং প্রক্রিয়াটির স্ব-লকিং কার্যকারিতা ভাল অবস্থায় রাখার জন্য সময়মতো মেরামত বা প্রতিস্থাপন করা উচিত। .
(4) ট্রান্সমিশন একত্রিত করার সময়, ট্রান্সমিশনের সমস্ত অংশ সঠিকভাবে সামঞ্জস্য করা হয়েছে এবং যথাযথভাবে শক্ত করা হয়েছে তা নিশ্চিত করার জন্য অপারেটিং পদ্ধতিগুলি কঠোরভাবে অনুসরণ করা উচিত। একটি বড় উতরাই রাস্তায় গাড়ি চালানোর সময়, চালককে উতরাই চলাচলের প্রয়োজনীয় বিষয়গুলি কঠোরভাবে অনুসরণ করা উচিত এবং নিয়ম লঙ্ঘন করা উচিত নয়৷
3. জরুরী প্রতিক্রিয়া পদ্ধতি
খননকারীর ড্রাইভিং প্রক্রিয়া চলাকালীন, যদি ট্রান্সমিশন "জাম্প" ঘটে, তবে মেশিনটি সময়মতো বন্ধ করা উচিত (বা ড্রাইভিং চালিয়ে যাওয়া) এবং তারপরে কারণটি খুঁজে বের করা উচিত এবং ত্রুটিটি দূর করা উচিত। নির্দিষ্ট পদ্ধতি হল:
(1) সমতল রাস্তায় গাড়ি চালানোর সময় যদি "জাম্পিং গিয়ার" দেখা দেয়, তাহলে আপনি স্বাভাবিক শাটডাউন পদ্ধতি অনুযায়ী গাড়ি থামাতে পারেন, সাবধানে কারণ খুঁজে বের করতে পারেন এবং ত্রুটি দূর করতে পারেন।
(2) যদি চড়াই চালানোর সময় "জাম্পিং গিয়ার" দেখা দেয়, আপনি গিয়ারটিকে কম-গতির অবস্থানে বা I গিয়ার অবস্থানে সেট করতে পারেন এবং তারপর সমস্যা সমাধানের জন্য ঢালের শীর্ষে পৌঁছালে মেশিনটিকে থামাতে পারেন; যদি ডাউনশিফ্ট ব্যর্থ হয় বা "জাম্প" হয় আবার "জাম্পিং গিয়ার" হলে, ঢালে থামার জন্য নির্দেশাবলী এবং প্রয়োজনীয়তা অনুসারে ইঞ্জিন বন্ধ করা উচিত এবং তারপরে ত্রুটিটি দূর করা উচিত।
(3) যখন "জাম্পিং গিয়ার" একটি উতরাই ঢালে গাড়ি চালানোর সময় ঘটে, তখন গিয়ারটিকে আপ-শিফটিং ক্রিয়া অনুসারে একটি উচ্চ-গতির অবস্থানে সেট করা উচিত বা মেশিনটি না পৌঁছানো পর্যন্ত "রাশিং গিয়ার" (জরুরী ডাউনশিফটিং) ব্যবস্থা গ্রহণ করা উচিত। ঢালের নীচে। ত্রুটি পরীক্ষা এবং নির্মূল করতে আবার মেশিন বন্ধ করুন; যদি "আপশিফ্ট" বা "আপশিফ্ট" ব্যর্থ হয় বা "জাম্পিং গিয়ার" আবার ঘটে (এটি এই সময়ে নিরপেক্ষ), ড্রাইভার ইঞ্জিনের গতি একটি মাঝারি গতিতে নিয়ন্ত্রণ করতে পারে (ইঞ্জিনকে থামানো থেকে রোধ করতে) ব্যবহার করুন " পয়েন্ট ব্রেকিং" পদ্ধতিতে মেশিনটিকে ঢালের নীচে স্লাইড করুন এবং তারপর সমস্যা সমাধান করুন। যদি "গিয়ার যোগ করুন", "ব্লক গ্র্যাব" ব্যর্থ হয় বা "জাম্প গিয়ার" আবার ঘটে (এটি এই সময়ে নিরপেক্ষ), এবং মেশিনটি একটি বড় ঢালে নেমে যাচ্ছে (এই সময়ে, মেশিনটি নীচের দিকে চলে যাবে একটি খুব দ্রুত গতিতে ঢাল) "ডুব"), আপনি দ্রুত ক্রিয়া প্রয়োজনীয়তা এবং উতরাই থামার প্রয়োজনীয়তা অনুযায়ী থামাতে হবে, এবং তারপর দোষটি দূর করতে হবে।
1: রোটারি অপারেশনের পাইলট চাপ স্বাভাবিক সীমার মধ্যে কিনা (স্বাভাবিক পাইলট চাপ 35KG এর উপরে);
2: ঘূর্ণমান ত্রাণ ভালভ ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে এবং ঘূর্ণমান ত্রাণ চাপ স্বাভাবিক সীমার মধ্যে আছে কিনা (ওভারফ্লো চাপ: 280KG);
তিন: প্রধান ঘূর্ণমান ভালভ কোর জায়গায় সুইচ করা হয়েছে কিনা এবং ঘূর্ণমান ভালভ কোরের রিটার্ন স্প্রিং ভেঙে গেছে কিনা;
চার: বিতরণ ভালভ জীর্ণ এবং ক্ষতিগ্রস্ত হয়, ঘূর্ণমান মোটরের অভ্যন্তরীণ ফুটো ঘটায়;
পাঁচ: রোটারি মোটরের পাম্প বডি এবং প্লাঞ্জার জীর্ণ এবং ক্ষতিগ্রস্ত হয়, যার ফলে মোটরের অভ্যন্তরীণ ফুটো হয়;
6: শুধুমাত্র ঘূর্ণন আন্দোলন ধীর এবং অন্যান্য আন্দোলন স্বাভাবিক, হাইড্রোলিক প্রধান পাম্প এবং প্রধান ত্রাণ ভালভের ত্রুটি বাতিল করা যেতে পারে।